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<\/a><\/p>\n0:10 Uhr. 34 Grad, Luftfeuchtigkeit zweitausendeinhundertsechsunddrei\u00dfig Prozent und ein Hoch auf die entspannte Himalaya Truppe.<\/p>\n
Dehli gibt uns einen Vorgeschmack und empf\u00e4ngt uns mit variierenden Preisen f\u00fcr Mineralwasser. Bei Cristophs Einkauf kostet eine Flasche Flughafenwasser 56 Rupien (ca. 75 Cent), 10 min. sp\u00e4ter kosten meine Flaschen beim gleichen Verk\u00e4ufer am gleichen Stand 40 Rupien. Ich erkl\u00e4re dem Verk\u00e4ufer, dass dies doch eine erstaunliche, aber wie ich finde erfreuliche Deflation w\u00e4re. Er versteht mich nicht. Was ich generell begr\u00fc\u00dfe, denn das Deflation-Ding habe ich auch nie verstanden und ich h\u00e4tte es auch nicht erkl\u00e4ren k\u00f6nnen.<\/p>\n
Irritiert bin ich aber, als Gino berichtet, er habe weitere 10 min. sp\u00e4ter nur 25 Rupien bezahlt.<\/p>\n
Naja, seis\u00b4 drum. Willkommen in Dehli, der Hauptstadt der Improvisation und des Feilschens.<\/p>\n
Wir verlassen die vom feisnten gek\u00fchlte Ankunftshalle und betreten die tropische indische Nacht. Zumindest ich mache dies in der Erwartung, dass unser perfekter Guide Mr. Moti mit einem kleinen Pappschild mit meinem Namen im Eingangsbereich steht. Im vergangenen Jahr hat er aus meinem Vornamen Jens ein sehr sympathisches Mr. Jeans Schild gebastelt. Heute sehe ich aber auch nach 10 min. noch nicht mal ein J. Genau genommen sehe ich keinerlei Schild und keinerlei Mr. Moti. Da er der zuverl\u00e4ssigste Guide aller Zeiten ist, ahne ich sofort das etwas passiert sein muss. Mit dieser Erkenntnis rinnt mir der Schwei\u00df nicht nur wegen der Hitze. 20 m\u00fcde M\u00e4nner im Hintergrund, pokere ich ein wenig und tue ich 1 min. lang so, als w\u00fc\u00dfte ich exakt wie es weiter geht. Wei\u00df ich allerdings nicht, denn da es bei unserem Organisator in Indien noch niemals vorgekommen ist, dass ein Treffpunkt\/Termin nicht eingehalten wurde, habe ich den Namen des heutigen \u00dcbernachtungs-Hotels nicht parat. Somit also keine Ahnung, wo ich mit den Abeteurern hin soll.<\/p>\n
Trotz bisher 100% Verl\u00e4\u00dflichkeit untergr\u00e4bt mich der Gedanke, was wohl passieren w\u00fcrde, wenn uns Moti schn\u00f6de vergessen hat. Zumal er auf dem Handy nicht erreichbar ist.<\/p>\n
Die beste DANE Truppe bleibt erstaunlich entspannt. M\u00e4nner, die bereit sind mit dem Moped zum h\u00f6chsten Pa\u00df der Welt zu fahren, sind augenscheinlich nicht damit zu schocken, dass sie die Nacht am Flughafen in Dehli verbringen m\u00fcssen. Zumal es an Verpflegnung nicht mangelt. Der Wasserpreis ist mittlerweile wahrscheinlich bei 8 Rupien.<\/p>\n
Zum Gl\u00fcck haben wir f\u00fcr einen solchen Fall den Spezialagenten Sven \u201eMacGuyer\u201c Svensson zu Hause in Bereitschaftsdienst. Wer sich an die letzte DANE TROPHY TRANSHIMALAYA erinnert, wei\u00df, dass Sven Krisenmanager ist. Manchmal l\u00f6st er sie aus, aber immer l\u00f6st er sie auch wieder auf. Nach 1 Stunde vergeblichen Wartens startet er seine Mission. Und nach 16(!) Anrufversuchen (es ist 3:30 Uhr nachts, dass Handy auf lautlos) erreicht er Buddhi Singh, den Inhaber unserer indischen Veranstaltungsfirma.<\/p>\n
Ich habe mittlerweile den kompletten Wasservorrat des Standverk\u00e4ufers zu seinem Einkaufspreis aufgekauft. Die Jungs sind weiter gut drauf.<\/p>\n
Buddhi setzt ein paar indische Hebel in Bewegung und erf\u00e4hrt, dass der zuverl\u00e4ssigste Guide Indiens unverschuldet in einen Unfall verwickelt ist und als potentieller Zeuge von der Polizei fest gehalten wird. Dummerweise hat sich der Unfallfahrer auch noch ein Funklochviertel ausgesucht.<\/p>\n
Um 4 Uhr kommt der Fernbefehl: Eigenorganisiert auf Kosten des Veranstalters Taxis nehmen und zum Ashrock Country Hotel in die Rajoki Road.<\/p>\n
20 Mann = 5 Taxen denkt der naive Europ\u00e4er. Denn als das erste Taxi auftaucht, stellt sich raus, dass der Suzuki Swift hier ein beliebtes Transportauto ist. In der Praxis passen auf bequeme Weise lediglich 2 Mittel-Europ\u00e4er mit 1 Koffer in so eine Karre, denn, das stellen wir fest, als wir die ersten Ausr\u00fcstungs-Bags verladen wollen: die Koffer\u00e4ume sind gro\u00dfz\u00fcgig als Altkleidersammelstelle und Gastank umger\u00fcstet. Hinten rein pa\u00dft h\u00f6chstens das Handgep\u00e4ck oder Kulturbeutel. Der Rest muss aufs Dach.
\nUnsere Frage nach Zurrgurten?! Antwort: \u00dcberbewertet.<\/p>\n
Schnell setze ich mich im Auto auf meine Fototasche, da mit nicht einer der heuschreckenartig und ungefragt aufgetauchten Koffertr\u00e4ger, genauer gesagt Kofferheber, die Fototasche auf den Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger schmei\u00dft, dort ungesichert l\u00e4\u00dft und dann, in Kenntnis des deutschen Mindestlohngesetzes auf angemessen, nicht vereinbarte Bezahlung pocht. Genau genommen sind die Koffertr\u00e4ger auch nur Kofferheber, denn unsere Taschen stehen schon direkt am Wagen.<\/p>\n
Dank indischer Stapelkunst kommen wir auf insgesamt 8 Taxis, die uns f\u00fcr je 500 Rupien zum Bettchen bringen.<\/p>\n
Das Wort Konvoi ist einem indischen Taxifahrer schwer zu erkl\u00e4ren, denn er kassiert ganz gerne alleine ab. Und daher fotografiert jeweils 1 Taxibesitzer via Handy die angegebene Hotel-Adresse ab und muss sich dann durch die Nacht k\u00e4mpfen.<\/p>\n
An dieser Stelle daher eine Eloge auf die mir noch wenig bekannten Teilnehmer. Kein Murren, kein Granteln, kein Beschwerdebrief an den Reiseleiter. Unisono herrscht die Meinung, dass man auf seiner Tour nichts zu suchen habe, wenn man nicht zur Improvisation bereit ist. Gleichmut, Selbstsicherheit und Entspanntheit wie eine heilige indische Kuhherde.<\/p>\n
Im Gegenteil, ich solle mich nicht st\u00e4ndig f\u00fcr 3 Stunden Flughafen Geh\u00e4nge entschuldigen. Bier ausgeben und dann ist gut.<\/p>\n
In unserem Hotel gibt es Kingfisher Bier, eiskalt gek\u00fchlt in der 06er(!) Flasche. Das Leben ist sch\u00f6n.<\/p>\n
Um halb 6, die Sonne zeigt sich schon, sind wir im Bett.
\nDas 2. DANE Tour-Shirt ist durchgeschwitzt.<\/p>\n
Ganz sch\u00f6n was los hier, ist mein letzter Gedanke. Aber wir haben ja auch schon Tag 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die Entspanntheit einer Abenteurertruppe.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":1941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1940"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1981,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1940\/revisions\/1981"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1940"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1940"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1940"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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