{"id":4031,"date":"2016-08-14T13:45:21","date_gmt":"2016-08-14T13:45:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/?p=4031"},"modified":"2017-07-25T22:24:27","modified_gmt":"2017-07-25T20:24:27","slug":"tag-2-guten-morgen-cheetah-regnets-noch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/tag-2-guten-morgen-cheetah-regnets-noch\/","title":{"rendered":"Tag 2: Guten Morgen Cheetah. Regnet\u00b4s noch?"},"content":{"rendered":"

Mich laust der Affe.<\/p>\n

Da schiebt man die Vorh\u00e4nge des unerwartet luxuri\u00f6sen Hotelzimmers beiseite, um die Wetterlage zu checken, da hat es sich ein bananenloser Freund auf unserer Terrasse bequem gemacht. Udo und ich sind begeistert. Das ist doch mal was anderes, als die heimische Hauskatze. Wir trommeln an die Scheibe, aber Cheetah (Kennt noch jemand Daktari?) l\u00e4sst sich nicht aus der Ruhe bringen. Die Scheibe vibriert, aber der unh\u00f6fliche Kerl w\u00fcrdigt uns keines Blickes.<\/p>\n

Stimmt ja, wir sind in Indien: Keinen Stress am fr\u00fchen Morgen, Nachmittag, Abend oder Nacht.<\/p>\n

Gilt anscheinend auch f\u00fcr Affen.<\/p>\n

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Gestern ist es etwas sp\u00e4t geworden, denn immerhin ist es ein Jahr her, dass ich meine indischen Freunde \u201eMr. Moti\u201c und Buddhi nicht mehr gesehen habe.<\/p>\n

Zur n\u00e4chtlicher Stunde trommelte dann noch ein akkurater Landregen auf die \u00dcberdachung der Terrasse. Der morgendliche Wettercheck zeigt, dass uns heute auf dem ersten Fahrtag \u00e4hnliches erwarten k\u00f6nnte. Trotzdem sind 25 der 27 Teilnehmer der DANE TROPHY TRANSHIMALYA schon fr\u00fch auf den Beinen. Denn heute geht es erstmals auf die Motorr\u00e4der und es gilt das Motto: \u201eWer zuerst kommt, mahlt zuerst.\u201c<\/p>\n

Soll hei\u00dfen: Wer als erster da ist, darf sich sein Motorrad aussuchen. Nur Peter, unser langj\u00e4hriger Tour-Doc, und ich k\u00f6nnen es indisch-relaxt angehen. Buddhi, unser Guide-Chef, hat uns dazu auserkoren erstmals die neue Royal Enfield-Enduro \u201eHimalayan\u201c auf der Tour testen zu d\u00fcrfen. Ein Entgegenkommen f\u00fcr das wir noch sehr dankbar sein werden.<\/p>\n

Udo, mein Zimmerkollege, hingegen ist nerv\u00f6s. Er hat jahrelang kein Motorrad mehr gefahren und ist wenig erfreut, dass er gleich zum Start die Regenbereifung ben\u00f6tigen wird. Das Fahren in der Gruppe, die Royal Enfields, der Linksverkehr, die Regellosigkeit des indischen Stra\u00dfenwesens, die K\u00fche, Esel, Lastkarren, Fu\u00dfg\u00e4nger, Yaks(!) auf der Strasse, das endlose Gehupe, die Abwesenheit des Technischen \u00dcberwachungsvereins, die f\u00fchrerscheinlosen, betrunkenen Truckfahrer und nicht zuletzt die wahrscheinlich deutlich gr\u00f6\u00dfere Erfahrung der anderen Teilnehmer sind schon Herausforderung genug. Da k\u00f6nnte der Landregen ruhig zu Hause in Norddeutschland bleiben.<\/p>\n

Tut er aber nicht.<\/p>\n

Als wir nach einem \u00fcberraschend guten Fr\u00fchst\u00fcck um 8:30 Uhr die Motorr\u00e4der starten, sch\u00fcttet es wie aus Eimern. Schon die rutschige Auffahrt aus der Tiefgarage des Hotels ist eine kleine Herausforderung. Nach 300m haben wir dann den ersten Platten und nach 500m ist die Gruppe in drei Teilgruppen zersplittert.<\/p>\n

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Geht ja gut los!<\/p>\n

Im letzten Jahr hatten wir am ersten Fahrtag sieben(!) Unf\u00e4lle. Eine Erfahrung, die dazu gef\u00fchrt hat, dass ich die Teilnehmer EINDRINGLICHST gebeten habe, unseren Trip ruhig an zu gehen und sich zun\u00e4chst mit dem indischen Verkehr und seinen Absurdit\u00e4ten (siehe Aufz\u00e4hlung oben) vertraut zu machen. 4min war dieser Hinweis alt, da war die Gruppe zerschossen. Willkommen in Indien.<\/p>\n

Allerdings: Brav wurde von allen Beteiligten die Anweisung eingehalten, an der Stelle einfach zu warten, an dem man den Anschluss an den Vorfahrenden verloren hat. Nach kurzer Zeit waren wir wieder zusammen und setzten unsere Reise durch die schwarzw\u00e4ldlerisch anmutenden Kieferw\u00e4lder Richtung Narkand fort.<\/p>\n

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Guten Morgen, Cheetah. Regnet\u00b4s noch?<\/figcaption><\/figure>\n
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Tom, kennt Landregen aus W\u00fcrzburg.<\/figcaption><\/figure>\n
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Harald, Regenprofi.<\/figcaption><\/figure>\n
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Kris. Nein, keine Kiste Bier, die Filmkamera-Kiste.<\/figcaption><\/figure>\n

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Die DANE TROPHY TRANSHIMLAYA beinhaltet den h\u00f6chsten Pass der Welt. Wir bewegen uns im Himalaya auf schlammigen, in den Fels gehauenen Stra\u00dfen. Bisweilen entlang tiefer Abgr\u00fcnde. Wir hatten in den vergangenen Jahren  diverse Unf\u00e4lle, mehrere H\u00f6henerkrankungen und regelm\u00e4\u00dfige (kurze) Krankenhausaufenthalte. Das eigentlich gef\u00e4hrliche Teilst\u00fcck unserer Tour ist aber in der Regel ein Tag im ganz normalen indischen Berufsverkehr.<\/p>\n

Udo ger\u00e4t seine (fahrerischen) Grenzen und wechselt zur Mittagszeit nach ein paar schwei\u00dftreibenden Kurven-Stunts in den begleitenden Jeep. Betrachtet man den Fahrstil des Fahrers kommt er zwar vom Regen in die Traufe, aber im Falle eines Unfalls w\u00e4re er wenigstens nicht selber schuld.<\/p>\n

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Khan, Mechaniker und Frohnatur.<\/figcaption><\/figure>\n
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Bergbau.<\/figcaption><\/figure>\n
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Pfadfinder Doc Peter<\/figcaption><\/figure>\n
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Old School Strassenbau.<\/figcaption><\/figure>\n

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Eine verantwortliche Entscheidung, f\u00fcr die Udo in der Gruppe viel berechtigte Anerkennung erh\u00e4lt.<\/p>\n

Der Rest der Truppe schwimmt nach ein paar Anfangsschwierigkeiten souver\u00e4n durch den Himalayaverkehr. Von Narkand schwingt die Stra\u00dfe sanft ins Tal, um sich von dort in eine breite, asphaltierte, schlagl\u00f6cherfreie Stra\u00dfe zu verwandeln. Ein seltenes Gl\u00fcck auf unserem Trip.<\/p>\n

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Mohan, Auto Engineers.<\/figcaption><\/figure>\n
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Kuh. An der Spitze der Verkehrsteilnehmer-Pyramide.<\/figcaption><\/figure>\n
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Augen auf im imdischen Strassenverkehr!<\/figcaption><\/figure>\n
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Motto des Tages.<\/figcaption><\/figure>\n

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Der Regen hat nachgelassen, die Laune sich noch weiter verbessert. Schon jetzt wird klar, dass die Truppe ein hohes und homogenes fahrerisches K\u00f6nnen hat. Sieben Unf\u00e4llen werden wir auf der gesamten Tour nicht zustande bekommen. So das die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung f\u00fcr die beiden begleitenden Mediziner ein eingewachsener Zehennagel sein wird. Und auch der wurde schon aus Deutschland importiert.<\/p>\n

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Ordnung muss sein. Der Wagen steht ja schlie\u00dflich ein paar Wochen.<\/figcaption><\/figure>\n
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it is teatime.<\/figcaption><\/figure>\n
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Eigentlich \u00fcberfl\u00fcssig. Gibt ja nur eine Strasse.<\/figcaption><\/figure>\n
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Bester und coolster Royal Enfield Mechaniker ever.<\/figcaption><\/figure>\n

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In Jeori zweigen wir ab nach Saharan und erklimmen den Ort, der auf einem Bergr\u00fccken in 2165 m H\u00f6he liegt zu F\u00fc\u00dfen des 5200 m hohen Srikhand Mahadev.<\/p>\n

Unser Hotel bereitet uns die \u00fcblichen indischen \u00dcberraschungen. Auf der \u201eDachterrasse mit fantastischer Talsicht\u201c legt der Rest-Zement f\u00fcr die noch notwendigen Ausbauten. Immerhin h\u00e4ngt aber die W\u00e4sche des Besitzers. Die f\u00fcr uns vorgesehenen Zimmer im Erdgeschoss liegen unter dem zugesagten 0-Sterne Standard und zudem wird das gesamte Dorf beschallt von einer lokalen Hindu-Hochzeit. Das Schlimmste allerdings: Der King-Fisher-die-Deutschen-kommen-Bier-Vorrat beschr\u00e4nkt sich auf 5 Flaschen. DAS ist wirklich mal ein Grund f\u00fcr Protest bei der Reiseleitung.<\/p>\n

Wie immer in Indien sind solche nebens\u00e4chlichen Problemchen schnell wegimprovisiert: Die Dachterrasse hat auch mit W\u00e4scheleinen eine fantastische Aussicht, f\u00fcr die Erdgeschoss Zimmer finden wir eine Alternative, der Bier-K\u00fchlschrank wird komplett gef\u00fcllt und wieder geleert und die indische Hochzeitsmusikbeschallung ist die genau richtige atmosph\u00e4rische Untermalung unseres frisch gewonnen indischen \u201eist-doch-auch-alles-nicht-so-wichtig-Gef\u00fchls\u201c.<\/p>\n

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Boxschule.<\/figcaption><\/figure>\n

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Nach ein paar Bier gef\u00e4llt uns die Musik so gut, dass wir beschlie\u00dfen, uns sp\u00e4ter noch auf den Weg zur Hochzeit zu machen.<\/p>\n

Zun\u00e4chst besuchen wir aber den Bhimakali-Tempel. Der der Gottheit Bhima Kali geweihte Tempfel stammt aus dem 8. Jahrhundert. Errichtet wurde er in der f\u00fcr den Himalaya typischen Holzbauweise. Verehrt werden auch Shiva, seine Gemahlin Parvati, und selbst eine Buddhastatue findet man im Heiligtum. Seit Urzeiten ist der Tempelhof Schauplatz des farbenpr\u00e4chtigen, aber blutr\u00fcnstigen \u201eAstomi-Opfers\u201c im Rahmen der Dusshera-Feierlichkeiten im Oktober. Bis zur Ankunft der Engl\u00e4nder wurden hier Menschenopfer dargebracht, heute m\u00fcssen H\u00fchner und Ziegen Ihr Leben lassen, um die blutr\u00fcnstige G\u00f6ttin Kali zu bes\u00e4nftigen. Im Tempel herrscht strenges Fotoverbot. M\u00e4nner m\u00fcssen eine Kappe tragen, Lederartikel sind verboten.<\/p>\n

Buddhi f\u00fchrt uns durch den Tempel und danach durch den Ort und vermittelt uns so vertiefte Eindr\u00fccke und Wissen \u00fcber die Religionen, die Kultur und das Alltagsleben der Himalayaregion. Er redet mit den Einheimischen, \u00fcbersetzt uns ihre Aussagen und die Antworten auf unsere Fragen und l\u00e4sst uns ein paar bereitwillig gereichte lokale K\u00f6stlichkeiten probieren. F\u00fcr einen Abend f\u00fchlen wir uns als Bewohner, nicht nur als Besucher.<\/p>\n

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Alltagstheater in Saharan.<\/figcaption><\/figure>\n
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Erl\u00e4utert von Buddhi Singh.<\/figcaption><\/figure>\n
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Hausgemachte S\u00fc\u00dfigkeit.<\/figcaption><\/figure>\n
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Abendd\u00e4mmerung auf der Dachterrasse.<\/figcaption><\/figure>\n

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Nach unser R\u00fcckkehr honorieren wir das Bem\u00fchen und den Service der Hoteldirektion und fahren den dramatisch aufgestockten Bier-Vorrat wieder auf seinen Ausgangswert zur\u00fcck. Man vertritt ja schlie\u00dflich sein Heimatland und m\u00f6chte keinen schlechten Eindruck hinterlassen.<\/p>\n

Wir sitzen mit Eindruch der D\u00e4mmerung noch auf der offenen Dachterasse. Es sind 25 Grad, wir schauen an den W\u00e4scheleinen vorbei ins wundersch\u00f6ne n\u00e4chtliche Tal, lauschen der Hochzeitsmusik und geraten so langsam in einen \u201eindischen Swing-Modus\u201c, der unsere gesamte Tour begleiten wird:<\/p>\n

Entspanntes Leben und Fahren in traumhafter Kulisse.<\/p>\n

Das Leben (au\u00dferhalb Dehlis) verstr\u00f6mt unter der Oberfl\u00e4che eine gro\u00dfe innere Ruhe, die in gro\u00dfem Kontrast steht zur milliardenfachen Agilit\u00e4t des absurden indischen Lebenstheaters.<\/p>\n

Wer dieses Land noch nie bereist hat, wird es nicht glauben k\u00f6nnen: Hinter wirklich JEDER Kurve und in JEDEM Ort wartet etwas NEUES, UNERWARTETES, \u00dcBERRASCHENDES.<\/p>\n

F\u00fcr cirka 160km ben\u00f6tigten wir heute 6 Stunden und KEINE SEKUNDE ist langweilig.<\/p>\n

Wir fahren durch das indische Menschen-und-Natur Schauspiel und erleben zu jeder Zeit eine knallbonbonhafte Vielfalt, die einem unter dem Helm den Atem raubt.<\/p>\n

Zugleich aber sorgt die ausstrahlende Ruhe der Menschen auch bei uns eine fast buddhistische Entspanntheit, die im duchgetakten Alltag Deutschlands nur schwer zu erreichen ist.<\/p>\n

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Herren(!)-Friseur.<\/figcaption><\/figure>\n
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Bhimakali-Tempel.<\/figcaption><\/figure>\n
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Indisch: Momo \/ Schw\u00e4bisch: Maultaschen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Dorfgeturtel.<\/figcaption><\/figure>\n
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Hochzeitsg\u00e4ste. Inklusive skeptischen Hausherrn.<\/figcaption><\/figure>\n

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Gott hat einen gro\u00dfen Zoo. Und der indische ist der artenreichste.<\/p>\n

Soviel wird schon am ersten Tag unseres Abenteuers deutlich.<\/p>\n

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Fortsetzung folgt…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mich laust der Affe. Da schiebt man die Vorh\u00e4nge des unerwartet luxuri\u00f6sen Hotelzimmers beiseite, um die Wetterlage zu checken, da hat es sich ein bananenloser<\/p>\n

WeiterlesenTag 2: Guten Morgen Cheetah. Regnet\u00b4s noch?<\/span><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":7297,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[18],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4031"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4031"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4031\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7296,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4031\/revisions\/7296"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}