{"id":5604,"date":"2016-09-25T15:45:37","date_gmt":"2016-09-25T15:45:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/?p=5604"},"modified":"2017-07-29T20:54:56","modified_gmt":"2017-07-29T18:54:56","slug":"tag-8-murphys-gesetz-eine-analyse-des-scheiterns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/tag-8-murphys-gesetz-eine-analyse-des-scheiterns\/","title":{"rendered":"Tag 8: Murphys Gesetz. Eine Analyse des sch\u00f6nen Scheiterns."},"content":{"rendered":"

Von vermeintlichen Lutschern und vermeintlichen Helden, Falsch- und Baggerfahrern und wie sich alles drehen kann.<\/p>\n

\"KarteAufgrund der Unruhen im Kaschmirtal haben wir die Route der DANE TROPHY TRANSHIMALAYA 2016 komplett ver\u00e4ndern. Leider auch mit der Konsequenz, dass wir den h\u00f6chsten befahrbaren Pass der Welt, den 5600m hohen Khardung La in der N\u00e4he der Stadt Leh nicht werden errreichen k\u00f6nnen, wenn wir zur geplanten Zeit zur\u00fcck nach Deutschland kommen wollen w\u00fcrden. Verst\u00e4ndlicherweise war es der Wunsch eines Teils der Gruppe, \u201ewenigstens\u201c einen Pass jenseits der 5000m zu erreichen.<\/p>\n

Von Jispa, unserem aktuellen Standort aus, ist dies eine Reise zum Lachulung La-Pass, mit einer H\u00f6he von 5.059m. Eine Reise von insgesamt cirka 300 km. In Deutschland eine Sache von notfalls 1,5 Stunden, im Himalaya ein ambitioniertes Unterfangen, f\u00fcr das man nach den Strapazen der vergangenen Tage einiges an „Cochones“ ben\u00f6tigt.<\/p>\n

Wir entschlossen uns also, das 27 Mann starke Teilnehmerfeld in zwei Gruppen aufzuteilen. Wer einen 5000er erfahren m\u00f6chte, kann Mr. Moti und mir auf den Lachulung La folgen. Wer einen entspannten Tagesausflug zu einem nahe gelegenen, im Bau befindlichen neuen Pass in das Zanskar Tal machen m\u00f6chte, der f\u00fcr zuk\u00fcnftige Himalayareisen von Bedeutung werden k\u00f6nnte, der m\u00f6ge Doc Peter und Buddhi zum Shingo La Pass folgen. Der Pass ist so neu, dass niemand wei\u00df, wieweit er ausgebaut ist.<\/p>\n

Wir, also die 5000er Fahrer sind die Guten. Wir sind die Wagemutigen. Wir sind die Entschlossenen.<\/p>\n

Die anderen, die Tagesausfl\u00fcgler wollen es gem\u00fctlich angehen und legen auf die \u00dcberschreitung eines 5000er Wertes nur wenig Wert.<\/p>\n

Und am Ende des Tages sollte sich alles drehen.<\/p>\n

Es sollte sich drehen, wegen dem Herrn Murphy.<\/p>\n

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Sicherlich kennt jeder von euch Murphys Gesetz : Alles was schief gehen kann, geht schief.<\/strong> (mehr Infos und Angeberwissen am Ende des Artikels)<\/p>\n

Herr Murphy und sein nerviges Gesetz waren scheinbar Montag, den 18. Juli, in JISPA. Denn dort waren wir auch.<\/p>\n

Als Herr Murphy dann morgens aufgestanden ist, hat er sich wohl so am Fr\u00fchst\u00fcckstisch gedacht: Den deutsch-\u00f6sterreichischen Mopedfahrern, die mich gestern Nacht um meinen Schlaf brachten, den zeige ich heute noch mal mein Gesetz. Und zwar an einer Stelle, an der sie denken, da k\u00f6nnte es gar nicht zur Anwendung kommen. Also an einer Stelle, an der eigentlich nichts schief gehen kann.<\/p>\n

Und das mache ich so:<\/p>\n

Die Gruppe ist ja gestern von rechts gekommen und da es nur eine Strasse durch den Himalaya gibt, denken sie bestimmt, dass alle wissen, dass man morgen nach links weiter fahren muss. Sie denken bestimmt nicht, dass an dieser Stelle etwas schief gehen kann. Ich lasse aber mal zwei Leute aus der Gruppe wieder nach rechts abbiegen, also aus der Richtung aus der sie gekommen sind. Damit rechnet keiner.<\/p>\n

Wenn alle anderen damit rechnen, dass sie ihren Irrtum ja bemerken w\u00fcrden und zeitig stehen bleiben bzw. anhalten, lass ich die beiden einfach lange in die falsche Richtung fahren. Dann lasse die anderen so lange warten, bis sie bei ihrer Weiterfahrt auf eine zusammengest\u00fcrzte Br\u00fccke treffen, die man zwar in einem Flussbett umfahren kann, in das ich aber ein Auto und einen Bagger platziere. Ich schicke Ihnen dann noch zweimal den l\u00e4ngsten Milit\u00e4rkonvoi der Welt, ein paar kleinere Defekte und einen kleinlichen Streckenposten.<\/p>\n

Die andere Gruppe, die mit meinen Falschfahrern. Den mach ich mal ein kleines Geschenk. Soviel Ungerechtigkeit muss sein.<\/p>\n

Hey Murphy, denkt man da so. Halt mal den Ball flach, soviel kann doch gar nicht schief gehen. Wir sind doch die Guten!<\/p>\n

Doch, sagt Herr Murphy, und dachte sich gleich eine ganze Fehlerkette aus:<\/p>\n

Diese Kette begann damit, dass wir vor der Abfahrt nicht GENAU definiert hatten, welcher Teilnehmer sich welcher Gruppe anschlie\u00dfen wollen w\u00fcrden (Fehler 1 = F1).<\/p>\n

Es war nur definiert, dass die Lachung LaGruppe um 8.00 abfahren wird und die vermeintliche Tagesausflugs-Luschen Gruppe 15 min sp\u00e4ter. Wie immer p\u00fcnklich setzte sich unser Guide Mr. Moti in Bewegung, fuhr vom Hof und bog links ab. Er war in der Annahme, dass jeder (F2) die Richtung kennen sollte, denn es gibt nur eine Strasse und gestern waren wir von \u201erechts\u201c gekommen. Als der letzte den Hof verlie\u00df, wartete ich in meiner Funktion als „Besenmotorrad“ am Gruppenende einige Sekunden und fuhr hinterher, in der Annahme das unsere Gruppe vollst\u00e4ndig w\u00e4re (F3). Entgegen der sonstigen Gewohnheit wartete ich nicht am Strassenrand (F4), da ich annahm wir w\u00e4ren vollz\u00e4hlig (F5). Wie sich sp\u00e4ter heraus stellte, wollten uns noch zwei weitere Teilnehmer begleiten, deren Motorr\u00e4der aber nur mit Verz\u00f6gerung ansprangen (F6). Sie konnten unsere Abfahrtsrichtung nicht sehen, da sich zwischen Strasse und Hotelhof eine kleine Mauer befand (F7), die die Sicht beeintr\u00e4chtigte. Als die Motorr\u00e4der dann wieder angesprungen waren, fuhren sie vom Hof und sahen niemanden mehr von unserer Gruppe. Der F\u00fchrende der Beiden (Namen wollen wir nicht nennen), war der Meinung, der LachungLa l\u00e4ge in Fahrtrichtung rechts (F8), machte sich daher nicht die M\u00fche zur Sicherheit noch mal den auf dem Hotelhof verbliebenen Guide zu fragen (F9) und bog rechts ab. Der zweite Fahrer war der Meinung, dass der f\u00fchrende Fahrer den Weg schon kennen w\u00fcrde (F10) und folgte ihm (F11). In letzter Sekunde sah unser Doc Peter das sich die Beiden in die falsche Richtung aufmachten, teilte dieses Guide Buddhi mit, der sich dann SOFORT auf die Verfolgung machte.<\/p>\n

Wir, die andere Gruppe, mussten circa 7 km vom Hotel entfernt an einem Checkpoint stoppen und stellten dort fest, das zwei Personen fehlen (sie hatten ihre Zimmerkollegen dar\u00fcber informiert, dass sie auf den Lachung La wollen). Ich entschloss mich zum Hotel zur\u00fcck zu fahren, bei dem Peter mir mitteilte, dass die vermissten Personen falsch gefahren w\u00e4ren, Buddhi die Verfolgung aufgenommen hat und es sich nur um wenige Minuten handeln k\u00f6nne, bis sie ihren Irrtum bemerken und\/oder Buddhi sie einholen w\u00fcrde (F12). Ich kehrte zu meiner Gruppe zur\u00fcck und teilte ihnen mit, dass wir uns einen Tee bestellen k\u00f6nnen und „nur mal eben 20-30Min\u201c warten m\u00fcssten (F13), wir h\u00e4tten ja noch ausreichend Zeitpuffer (F14).<\/p>\n

Unser beiden Falschfahrer fuhren 60 Kilometer(!) in die falsche Richtung (F14 bis, sagen wir mal, F 35).<\/p>\n

In dem Versuch uns einholen zu wollen, legten sie dabei ein Tempo vor, dass dazu f\u00fchrte, dass unser wirklich herausragend fahrender Guide Buddhi mehrere Stunden(!) ben\u00f6tigte, um sie einkassieren zu k\u00f6nnen und wieder zur\u00fcck zu bringen.<\/p>\n

Wir, die Lachung La Gruppe warteten eine Stunde am Checkpoint, bis ich beschloss zum Hotel zur\u00fcck zu kehren und mich \u00fcber die Situation zu erkundigen. Ich kehrte dann wieder zu meiner Gruppe zur\u00fcck und sagte, wir w\u00fcrden noch eine weitere halbe Stunde warten, weil es auch bei den Beiden ja darum ginge, die 5000m zu \u00fcberschreiten und sie ohne Anschluss an unsere Gruppe dazu keine Chance mehr h\u00e4tten (F 36, F37, F38).<\/p>\n

Nach insgesamt 1,5 Stunden vergeblicher Wartezeit machten wir uns dann auf dem Weg zum Lachung La. Immer noch in der Annahme, dass wir ihn problemlos werden erreichen k\u00f6nnen (F39).<\/p>\n

Das reale indische Leben sollte uns einen Strich durch die Rechung machen. Nach circa 60km Fahrt trafen wir auf eine Br\u00fccke, deren Reparatur in der Endphase war. Eigentlich kein Problem, denn der Fluss w\u00e4re auch durch ein cirka 30m entfernt liegendes Flu\u00dfbett mit dem Motorrad durchfahrbar, wenn nicht ein Fiat Uno Fahrer, angesichts der Warterei vor der Br\u00fccke, die Nerven verloren h\u00e4tte (F40) und sich auf den Weg durch das Flussbett gemacht h\u00e4tte (F41), um dann an entscheidender Stelle auf zu liegen und auch mit rabiater Muskelkraft nicht mehr zur Weiterfahrt animiert werden konnte (F42). Das w\u00e4re auch kein Problem, denn mit dem Motorrad h\u00e4tten wir den Fiat Uno umfahren k\u00f6nnen, wenn nicht mittlerweile ein im Flu\u00dfbett stehender Bagger vergeblich versuchen w\u00fcrde den Kleinwagen zu befreien (F43). Und an dem Bagger war kein Vorbeikommen (F44).<\/p>\n

Wir warteten also brav weitere 1,5 Stunden, um dann unsere Fahrt zum Lachung La fortzusetzen, um dann ausgerechnet auf einer engen Passstrasse auf den gr\u00f6\u00dften Milit\u00e4rkonvoi aller Zeiten zu treffen (F45), der nur unter dauerhaften Einsatz der Hupe und mit grenzwertiger Fahrweise zu \u00fcberholen war, um dann wenige Kilometer weiter an einem milit\u00e4rischen Checkpoint durch ein schn\u00f6des Seil gestoppt zu werden (F46). W\u00e4hrend wir wiederum brav unsere P\u00e4sse und Permissions vorzeigten, passierte der Milit\u00e4rkonvoi eben diesen Checkpoint ohne jede Zeitverz\u00f6gerung und setzte sich wieder vor uns (F47).<\/p>\n

Murphy, du bist ein Arschloch.<\/p>\n

Wir k\u00e4mpfen uns wieder an dem Konvoi vorbei, um dann auf einer Passstrasse bei Sarchu den obligatorischen Reifendefekt bei einem Teilnehmer zu haben (F48). W\u00e4hrend der Reifen vom Team gewechselt wurde, reparierte Tom, Inhaber des W\u00fcrzburger Motorradladens HMF, seine Royal Enfield mal eben im Alleingang. Auf 4000m H\u00f6he fummelte er an den Einstellungen und schob er das st\u00f6rrische Ding mehrfach an und brachte sie wieder in Normalform. Respekt, aber insgesamt eine weiterer Zeitverlust von 45 Minuten (F49).<\/p>\n

Ich will es hier mal kurz machen, da ihr das Ende der Geschichte ohnehin schon ahnt und Herr Murphy ansonsten auch zu gro\u00dfe Aufmerksamkeit geschenkt werden w\u00fcrde.<\/p>\n

Wir schafften es in einer zerschossenen Gruppe letzendlich bis zum Nakee La Pass, auf dem sich Mr. Murphy den weiteren augenzwinkernden Witz erlaubte, ihn nur 4.950 Meter hoch sein zu lassen (F50).<\/p>\n

Den Lachung La zwar in Sichtweite, aber, trotz lediglich 30km Entfernung, zeitlich nicht in Reichweite, waren wir gezwungen um zu drehen, wenn wir nicht eine gef\u00e4hrliche Nachtfahrt \u00fcber schon tags\u00fcber gef\u00e4hrliche Passwege riskieren wollten.<\/p>\n

Wir drehten also und erreichten nach mehreren Stunden Fahrt letztendlich erst nach dem Sonnenuntergang unser Hotel.<\/p>\n

Dort sa\u00df wahrscheinlich Herr Murphy gut getarnt mit uns im Restaurant und schmunzelte \u00fcber seinen zugegebenerma\u00dfen gelungenen Abschlussgag: Denn wir tapferen Ritter mussten hier erfahren, dass die \u201eTagesausflugsgruppe\u201c die H\u00f6he von 50o0m erreicht hatten. Sie waren die ersten Motorradfahrer, die jemals auf die Spitze des noch im Bau befindlichen Shingo La Passes fuhren.<\/p>\n

Und der ist mittlerweile 5040m hoch!<\/p>\n

Inklusive unserer beiden Falschfahrer, hatten sie diesen kleinen Eintrag in die Geschichtsb\u00fccher des Himalayas erreicht und waren schwer begeistert von ihren Erlebnissen. Zum ersten Mal und auch nur f\u00fcr kurze Zeit ging ein kleiner Spalt durch die Gruppe.<\/p>\n

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\"DANE \"DANE \"DANE<\/p>\n

Wir sind gescheitert.<\/p>\n

Aber immerhin in Sch\u00f6nheit gescheitert.<\/p>\n

Wir hatten einen weiteren fantastischen Tag mit unglaublicher Natur und strahlenden Sonnenschein. Wir hatten Spa\u00df daran, die kleinen Widrigkeiten zu \u00fcberwinden und hatten das gute Gef\u00fchl, alles gegeben zu haben.<\/p>\n

Trotzdem und genau deswegen, man verzeihe mir die Wortwahl:<\/p>\n

Murphy, du bist WIRKLICH ein Arschloch!<\/p>\n

Schon immer gewesen, aber heute besonders.<\/p>\n

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Gute Nacht und geh\u00b4 mir ein paar Tage aus den Augen.
\nK\u00fcmmer dich um Falschfahrer.<\/p>\n

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