![\"\"](\"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/DANE-TRANSHIMALYA-2014-Dehli-40-216x160.jpg\")
<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\nDie Intensit\u00e4t der Eindr\u00fccke wird noch gesteigert bei einer Rikscha Fahrt durch \u201eOld Dehli\u201c, dem historischen Zentrum. Wieder wird dem Auge st\u00e4ndig neues Futter geboten. Das Treiben auf den Strassen ist so eng, dass man nicht den Arm aus der Rikscha nehmen kann, ohne eine kleine Verletzung in Kauf zu nehmen. Man kann nicht so schnell aufnehmen, geschweige denn fotografieren, wie sich dem Auge neue Miniszenen des Lebens bieten. Unterstrichen wird die Absurdit\u00e4t des allt\u00e4glichen Treibens durch bizarre Konstruktionen des dehlischen Stromnetzes, dass \u00fcber den H\u00e4uptern schwebt wie ein Ausdruck des indischen Lebens. Es ist sinnbildlich f\u00fcr die Stadt: ungeplant, improvisiert und halb funktionsf\u00e4hig. Die Kabelstr\u00e4nge h\u00e4ngen zentimeterbreit \u00fcber den K\u00f6pfen der Menschen, sie sind an durchg\u00e4ngenden \u00c4sten befestige und jeder scheint f\u00fcr seinen eigenen Bedarf ein Kabel angel\u00f6tet zu haben.<\/p>\n
Sp\u00e4ter in Manali beobachten wir eine Szene, bei der ein Strassenarbeiter mit 2 blanken Kabeln an der Leitung fummelt, um sich Strom f\u00fcr seine Handkreiss\u00e4ge ab zu leiten. Die Leitung ist mehrfach geflickt und Thomas, der gelernte Elektriker, tippt schon mal die Telefonnummer des uns begleitenden Arztes ein, angesichts der Gefahren, denen sich der sandalenbekleidete Bauarbeiter aussetzt. Aber, siehe da, die Handkreiss\u00e4ge funktioniert! Nat\u00fcrlich wird sie aber erstmal beiseite gelegt und die neue Situation mit den 6 anwesenden Kollegen diskutiert.<\/p>\n
Es gibt keine Regeln in Indiens Alltag oder sie ist f\u00fcr uns nicht \u00fcberschaubar, aber es funktioniert. Die erkennbarste Regel ist, dass man schneller und geschickter als sein Gegen\u00fcber sein muss, dass dieses dann aber auch von eben diesem Gegen\u00fcber akzeptiert wird. Wenn man als Rikschafahrer rechts abbiegen m\u00f6chte und sich somit dem ewigen Verkehrsstrom der Gegenfahrbahn stellen muss, darf man nicht damit rechnen, dass die 10 Rikschakollegen der Gegenseite kurz stoppen, um die Querung zu erm\u00f6glichen. Man darf auch nicht damit rechnen, dass der Staat dies per Ampelregelung oder Abbiegespur organisiert hat. Man muss sich auf seine eigen Chuzpe verlassen, in die erste L\u00fccke rein sto\u00dfen, so sich Platz verschaffen und dann durch das Recht des Schnelleren das Abbiegen durchziehen. Dies wird dann aber auch von den anderen Rikscha-Jungs akzeptiert. Nat\u00fcrlich aber nicht unkommentiert.<\/p>\n
Es wird also improvisiert und der eigene schnelle Vorteil genutzt.<\/p>\n
Dies erscheint uns als Prinzip f\u00fcr das indische Stromnetz, den indischen Verkehr und das gesamte indische Leben..<\/p>\n
In Old Dehli wird auch die H\u00e4rte des t\u00e4glichen \u00dcberlebenskampfes sichtbar.<\/p>\n
Ausgemergelte Tagel\u00f6hner, die riesige zementbeladene Karren per Hand durch das eigentlich undurchdringliche Gewirr schieben, Rikschafahrer, die sich um die europ\u00e4ischen G\u00e4ste streiten, Stra\u00dfenh\u00e4ndler, die sich beim Verkauf der absurdesten Devotionalien aggressiv am potentiellen Kunden bleiben (\u201ePrice cheap\u201c), Kinder, die Autoreifen wechseln, K\u00f6che des Chicken Palaca, die mangels Platz auf dem Herd sitzend, barfu\u00df die Pfanne r\u00fchren. 30m weiter sein Lieferant, der eben diese H\u00e4hnchen am Strassenrand armselig in engen K\u00e4fig halten.<\/p>\n
Wie soll man auch eine Empfindung f\u00fcr Tierschutz haben, wenn es noch nicht mal Menschenschutz gibt?<\/p>\n
Naiv geben wir unserem hart arbeitenden Rikschafahrer 100 Rupien Trinkgeld, um dann zu sehen, dass ihm dies sofort wieder entnommen wird. Anscheinend geh\u00f6rt ihm das altersschache Ger\u00e4t nicht selbst, sondern er f\u00e4hrt es lediglich. Aus indischer Sicht geh\u00f6rt ihm anscheinend auch das wirklich hart erstrampelte Trinkgeld. Wir starten einen 2. Konspirative Trinkgeld\u00fcbergabe und m\u00fcssen sehen, dass der Rikschafahrer das Geld weitab deponieren muss. Denn seine Kleidung wird wohl am Ende des Tages untersucht werden…<\/p>\n
<\/p>\n
Es herrscht ein r\u00fcder Ton und eine ebensolche Atmosph\u00e4re.<\/p>\n
Angesichts des irrsinnigen Stress, den eine solche Menge von Menschen verursacht, ist der Inder aber insgesamt erstaunlich aggressionslos und gleichm\u00fctig.<\/p>\n
Als wir am Abend in das Hotel zur\u00fcck kehren, ist es mein erstes Bed\u00fcrfnis mich zur\u00fcck zu ziehen. Der arme Einwohner Dehlis hat diese R\u00fcckzugsm\u00f6glichkeit quasi NIE.<\/p>\n
Auf den Strassen und auch im eigenen Heim ist er IMMER von Menschen umgeben, die ihr Anrecht durchsetzen wollen.<\/p>\n
Es mag sein, dass es Ergebnis der Sozialisation ist, auf Privatsph\u00e4re verzichten zu k\u00f6nne, wenn man von fr\u00fchester Kindheit in jeder Situation des Lebens von anderen Menschen umgeben ist.<\/p>\n
<\/p>\n
Ich aber freue mich auf die Sch\u00f6nheit und Einsamkeit der Berge.<\/p>\n
Dehli hat nichts wirklich sch\u00f6nes, au\u00dfer die Intensit\u00e4t des menschlichen Treibens.<\/p>\n
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Indien hat viele Facette. Wer das Land verstehen will, kommt um seine Hauptstadt nicht herum. Eine Fahrt in das Herz von Indien.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":515,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0},"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=711"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":714,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/711\/revisions\/714"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=711"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=711"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motoport.de\/dane-trophy\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=711"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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